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[系列散文] 141、城里住住,乡下住住1:崇明 故乡 故地

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发表于 2018-12-2 06:10:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

    《城里住住,乡下住住》1
崇明 故乡 故地

张生仁


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    按语:张生仁,六十年代后期上山下乡,不久入伍,在部队工作了20余年。转业后在上海工作近十年,由于身体的原因提前退休。由此他有了林栖崇明的机会,其妻系上世纪70年代初期进入新海农场的知识青年,祖籍崇明。从今以后,我们将与作者一起分享彼此都曾生活过的这块土地上清香的泥土芬芳混合着青绿禾苗的气息,分享那种别样的原生态的田园生活情趣……


    林栖宝岛崇明的理由就是说上三天三夜也说不完。
    但最最突出的一条理由就是自己骨子里的乡土观念。
    崇明属于上海,离上海市区很近,它是真正的闹中取静、理想的休假林栖之处。
    我在初中地理课堂上知道,崇明这个地方是以长江之水为命脉的,是水包围着的,长江的水与大海的水相互交融。站在长江入海口,一眼望去,天水相连,景象壮观令人心旷神怡。长江发源于青海,过岷山、经四川、湖北、江西等地,由崇明入海,全长九千余里。沿途夹带大量泥沙,到了下游与海水相遇,流速减弱,泥沙沉淀。所以,在江海相交的地方就有了崇明岛。在唐朝设镇,行政设置正式定形。
    后来,从地方志和民间传说中又了解到,在远古的时候,有一对盲人夫妇逃难经崇明重见光明,为岛取“崇明”两字。取义“崇”为高大、“明”为光明之意。算来此岛已有1300多年历史。到了宋朝,崇明岛成为流放重刑犯的场所。押解至此岛的人,如若无船,绝无逃生可能,可谓万无一失。此时崇明设立盐官,囚犯充当盐丁,煮盐为生。后来岛上陆续迁入居民也以此为生,自煎自食,多余部分远销外地。当时盐可是重要资源之一。因此煮盐业一度成为岛上重要生产活动。明清以后,聚沙成洲的崇明岛逐渐向江中位移,土质趋淡,盐田减少,崇明盐业生产历史终于在20世纪60年代宣告结束。
    宋德佑二年,文天祥避难途径时曾留诗两首:“渺茫乘风出海门,一行淡水带潮浑”;“长江尽处还如此,何日岷山看发源”。宋末元初,崇明出了一个远近闻名的“朱清”,此人原本是海盗,常年横行在海上,熟悉海道情况。他奉命用船将库藏图书由北海道运至大都(今北京),由此打开了驶向北方的海上航道,又疏浚娄江直达东海,沟通了与日本、高丽、琉球的海上贸易,开创了海上漕运的航线,此航线沿用了几百年,江南的粮食也因此源源不断地运往北方。
    至明代初年,朱元璋登基,时崇明知县将岛拱手相让,朱皇帝题“东海灜州”,取其有如仙境、渺茫不定之意。现崇明仍有“东海灜州”之别称。当时,沿海倭寇猖獗,朱下令沿海不得捕鱼、设镇,不得有海上贸易。明嘉靖三十二年,时任崇明知事、福建临桂人唐一岑牺牲任上,至今留有衣冠冢在岛上,每年清明有学生扫墓祭拜。
    到万历年间,因特殊的地理环境,崇明岛的造船业与水上运输十分发达,源自崇明岛的沙船名闻全国。沙船方头、平底,特别适合在浅滩航行,是我国四大木帆船系之一。因沙船的出现与崇明岛相邻的浏河港率先繁荣,也由此带动了吴淞港、十六铺的繁华,为上海以后的发展奠定了基础。人们对沙船有一种说法,当时崇明货物满舱去广东、福建一带。返回因空船不利航行,故将黄沙压于舱底使利航行。这事正确与否,尚待专家论定,但它的功劳确是不可埋没。香港特首董建华的父亲就是旧上海沙船大王。另外,明宦官郑和下西洋的船队也曾自江苏刘家港出发,经崇明岛出长江口。据崇明县志记载,郑和船队因“船大难进浏河”曾数次停泊崇明。
    越明朝入大清,崇明出了个人物李凤苞。说此名字可能大家不知道,但说“甲午战争”就一定知道。当时他是驻德国、荷兰、意大利、奥地利四国公使。1878年出使德国期间,参与设计了著名的“致远舰”、“定远舰”,设计炮身360度旋转,并翻译了大量的国外兵法资料。后此人因政治原因罢官回崇。慈禧重新启用他时,为不知何故赴京一路忐忑,患痢疾病死于途中。身后留下大量书籍,并留有德国雕塑家为其夫妇所刻汉白玉雕像。雕像在文革中被毁,旧居被占用,不复存在。当然近代又出了王清穆等大实业家,堪与江苏海门张謇媲美。
    崇明行政区划归屡经变更,1928年江苏省将崇明外滩划出另设启东县,崇明地域减去近一半。1946年又将嵊泗列划出江苏省特别区。由此崇明岛本土面积大大减少。1958年以前一直为江苏省管辖,现为上海市所属郊县。
    大自然给我们的条件是优厚的。崇明岛滩涂广阔,解放后政府共组织围垦近70次。围地近70余万亩,使崇明岛扩展了近一倍面积,现有面积1200平方公里。并在上海市的规划蓝图上设计了南部隧道、北部大桥,沟通江苏、浦东两地。要将崇明岛建成全国开发度最高的、具有国际先进水平的自由贸易、中转航运、出口加工、生态农业、海岛旅游等各类园区。崇明岛的最东滩涂,去年(2012年——编者注)被评为世界十大湿地之一和候鸟保护区。它有320平方公里,站在江堤上,“十里青山远,潮平路带沙”,延绵无际的芦苇荡,郁郁葱葱,天际一抹蔚蓝。江中水牛嬉戏,天上白鹭飞翔,海风中夹杂着淡淡的青草味,这种乡土情只能用心来感受,是无法用笔描绘的。伫立在随风飘悠的芦苇边感慨,日子滴在时间的潮流之中,静静地、悄然而逝,光阴在漩涡中散去。一生机遇往来反复,年华如逝水不再,人生苦短。着都市里的桃源、林栖之地却永远年轻,山水不老青春长在。
    对崇明的开发从上至下自始至终都在努力奋斗着。
    自从上海驶往崇明的隧桥开通以后,说不清哪来的那么多的人,潮水般的涌向崇明。据有些部门统计:“隧桥通车后不到一个月的时间里,已有110万人次进岛,相当于过去全年接待游客的总量。高峰时日接待游客量高达8.24万人次,相当于过去一个月接待的游客总量。”或许是封闭太久的缘故吧。
    崇明人被这么多的外来人吓着了:“从来就没见过这么人,哈!”
    聪明的崇明人拿出了平日里舍不得喝的老白酒招待客人,把所有的好吃的、好用的东西都倾了出来,问客人什么时候再来?还会来什么人?还说“崇明有什么好看的?”
    “不能那么说,还说有看头的!看看新造的隧桥,再看看原生态的崇明……”来旅游的上海人说。
    “旅游不就是那么回事,不看终生遗憾,看了遗憾终生吧!”也有一些老年人说。据说95%的旅游者都是老年人。
    “来吧来吧,来得越多越好,今年的桔子不是一哄就卖没了?现在种多少菜都能卖上个好价,上海人什么都要:白山羊、白扁豆、老白酒、粘糕……都被一抢而空。”预计年底前观光人数将有60万到80万人次,会出现新的、更大的“井喷”。届时,岛上住宿、餐饮等方面均会出现供应不足等问题。
    到西沙湿地看海潮,看长江入海口。“这才是天然的真正意义上的原生态。如果没有那条通向海边的栈道就好啦!”来过西沙湿地的人说。
    “没有这条木头栈道,你就走不到潮头了。”当地人说。
    看看大桥、赏风光、游免费景点、逛菜场成了这些游客的真实写照。由于崇明主要景点东滩、西沙湿地和博物馆都是免费的,这就成为老年游客们最集中的景点。停车难、就餐难、如厕难的“三大难题”也凸显了出来。尤其是如厕难,已进入西沙湿地就会看到人们在排长队,有些三急的人等不了20分钟,于是找个隐蔽处就地解决。
    从2010年11月20日起,崇明游客数量开始回落,逐渐进入了日均2万人次的平稳期。有关部门也趁着客流回落,加快岛上酒店、餐饮、停车场等硬件设施建设。
    春天的崇明最吸引人,森林覆盖率达20%,满目翠绿,咸淡水交界处的鱼就有20多种。到那时,老年游客比例将有所减少,有消费能力的旅游者将逐步到来。按照现在的估计,崇明今后每年将接待游客400至500万人次。为了迎接如此庞大的客流,崇明也正在加快各种硬件设施建设。据悉目前崇明已达成了9个四星级左右酒店的建设计划,其中2家酒店已开工兴建,世博前,将可新增2000个床位,现有的2.5万个就餐位也将于明年(2014年——编者注)3月1日前增至4.5万个。崇明提出了“中部做人气,东、西部做财气”的规划。崇明岛东部将围绕“运动休闲”为主题,兴建高星级酒店,提供休闲运动旅游服务。岛的西部则将打造成“休闲康体”为主题的明珠湖景区。中部今后则将形成“南门-森林公园-前卫村”为一线的旅游线路。
    到那时我再来住住,来赶潮。
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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
哈,把我哩崇明岛前生今世写得如此详细,很少见,足见作者的用心用情了!感谢
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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
兰花花 发表于 2018-12-5 07:22
哈,把我哩崇明岛前生今世写得如此详细,很少见,足见作者的用心用情了!感谢 ...

    更为令人惊奇的是,作者并非崇明人,而是土生土长的东北人。
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